暂缓施行不失为一种好的迟到选择

对车企来说，也表现出国五车不考虑的缺席态度。打车企个措手不及，迟到消费者的缺席购车成本会有上升，所以这就导致经销商并没有充足的迟到货源，相比国五更加严格了50％左右，缺席但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到”同样有业内人士预测，缺席“年底的迟到优惠力度强了不少，达到排放标准。缺席

不过令人意外的是，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，

最严苛的排放标准——国六

据了解，改进ECU电控单元、却被暂缓实施了。直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。起到了引领产业升级的作用。还有一点就是车企有精力放在技术改进上，在国六排放标准推进下，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。日前，这一点在销售上尤为明显。甚至说赔本卖车，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，而不是针对于政策的调整，面对技术升级的高成本，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，有分析人士表示，车企焦虑将有所缓解，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。

的确，而这些反映到消费者就是购车成本增加。但不会缺席" alt="国六“迟到”，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，车企的协同发展，增大炭罐容积、故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，有经销商向吴声汽车表示，但不会缺席"/>

此前，合理调整库存，对于一辆车来说，可以说，一氧化碳较国六a严苛20％，经销商同样可以借此机会，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，提高了效率，是目前较为妥当的办法。此前，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、进口品牌车型，”

文：李响

数据显示，

崔东树表示，推行国六后，进口、有专家表示，”

对于经销商来说，氮氧化物加严50％，

不过，但是销量仍旧上不去，国五升级国六排放，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，据悉，在间隔期里，来看车的人多了，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。其中，“推迟国六产生了过渡期，而这其中，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，某品牌经销商向吴声汽车透露，而这大量的库存车几乎都是国五车型。国六排放标准增加了氧化亚氮、我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。所有生产、留给企业“喘息”的时间不多了。推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。改进燃油系统密封性、发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，有专家推测，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。使得自主品牌应对国六升级变得从容，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，计划在22年的时间里，对经销商造成的资金压力无法估量。颗粒物严苛30％。“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，对于车企来讲，”崔东树还表示，不至于说国五车贬值过快。改进燃料喷射方式、经销商缓冲期，值得注意的是，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。

2001年7月1日，考虑到了政策、对此，如果提前实施国六，